Un veterano conductor de autobús escolar de Canadá comparte sus frustraciones con una empresa que corta esquinas y deja a los conductores sintiéndose infravalorados. A pesar de cubrir rutas adicionales y de ir más allá, revela cómo las políticas de su empleador socavan su duro trabajo — y las razones por las que es tan difícil mantener a los conductores en la industria.
Como conductor de autobús escolar en Canadá, siempre me he sentido orgulloso de mi trabajo, sabiendo lo importante que es llevar a los niños seguros a la escuela. Pero últimamente, me he sentido cada vez más frustrado con la empresa para la que trabajo, y sé que no estoy solo en esto.
Tengo lo que se llama un "corto plazo", lo que significa que mi ruta no toma un día completo. Legalmente, tengo derecho a tres horas de pago, independientemente de cuánto tiempo mi tiempo real de conducción es. Pero como muchos conductores saben, tres horas no es suficiente para vivir, especialmente cuando se tiene en cuenta la cantidad de tiempo y energía que se necesita para hacer el trabajo correctamente.
Últimamente, he estado ayudando cubriendo otras rutas cuando era necesario, y la semana pasada, cubrí una carrera todos los días. También terminé con 4 horas de pago de viaje además de mi paga regular. Suena bien, ¿verdad? Bueno, no exactamente.
Cuando fui a que me pagaran, la compañía me dijo que sólo me pagarían 25 minutos de viaje. ¿Por qué? Porque aparentemente, ya que no trabajo un turno completo de 3 horas cada día, están deduciendo la diferencia de mi paga para “recompensar” el total de 3 horas. Dijeron que si no cubriera las carreras extras, me darían mis tres horas completas de todos modos. Así que, al final, después de todo el trabajo extra y el tiempo que puse en, todavía me estoy quedando corto.
Es increíblemente frustrante. Esta empresa está claramente más interesada en sus propios resultados que en cuidar de sus empleados. Prefieren encontrar trabajadores temporales de otra ciudad, pagando hoteles y costos de viaje, que invertir en los conductores que ya están trabajando para ellos. Es una bofetada en la cara a personas como yo que aparecen todos los días, hacen el trabajo, y van más allá cuando es necesario.
Entiendo que las empresas tienen que ganar dinero, pero la forma en que tratan a los conductores deja claro que los empleados no son una prioridad. Somos sólo un número. No es de extrañar que sea tan difícil mantener a los conductores en esta industria cuando las empresas como la mía tratan a sus trabajadores de esta manera. El estrés, la mala paga y la falta de apoyo están alejando a la gente. Y no ayuda cuando tratan de justificar la reducción de nuestra paga al afirmar que es de alguna manera nuestra culpa por no trabajar suficientes horas, incluso cuando estamos cubriendo rutas adicionales.
Si a la empresa realmente le importaba retener a los conductores y asegurarnos de que estamos haciendo lo mejor para los niños, nos pagarían justamente por el trabajo que hacemos. En cambio, parecen más interesados en cortar esquinas y llenar las brechas con los trabajadores temporales, dejando al resto de nosotros sintiéndonos infravalorados y frustrados.
Al final del día, no se trata sólo de la paga. Se trata de respeto. Cuando tratas a tus empleados como si fueran prescindibles, no solo lastimas a tus trabajadores, sino que lastimas a los niños que confían en nosotros para llevarlos a la escuela de forma segura cada día.
